a crank and a half

Nachdem ich im Frühjahr schon die wasserdichten Industrielager meines Fulcrum Racing 5 Evolution Hinterrades tauschen durfte, weil eine Seite nach ca. 6.000 km rauh lief, ereilte nun das gleiche Schicksal auch mein  Vorderrad. Zum Glück hatte ich damals gleich 5 Stück SKF 6001-2RSH bestellt, um lieber noch etwas Reserve zu haben.

Nachdem beim Hinterrad die Lager damals recht umständlich raus -und reingingen, legte Hansi.Schlau diesmal die neuen Lager vor Schraubbeginn ins Tiefkühlfach. Und die Kälte tat prima ihren Dienst. Die geschrumpften Lager flutschten nur so rein, leichtes Hinterherschlagen mit einer passenden Nuß und einem leichten Hammer machte die Sache perfekt. Jetzt dreht sich das Vorderrad wieder völlig samt und geschmeidig und ich bin morgen sicher 2-3km/h schneller.

Als ich dann schonmal dabei war, schaute ich gleich noch nach meiner Schaltung. Da quietscht es seit neuestem beim Gangwechsel aus Richtung Schaltwerk. Weil die Kette gut geschmiert ist und ich die Kassette erst gereinigt hatte, schaute ich auf Anraten meines Kumpels Jochen mal nach den Schaltwerksröllchen. Bingo! Fett oder ähnliche Schmiermittel unter der Abdeckung? Völlige Fehlanzeige! Und mit trocken laufenden Röllchen kann man solche Geräusche erwarten. Dieses Rad wird eben bei jedem Wetter und jeder Jahreszeit gefahren. Vielleicht sollte ich mal auf kugelgelagerte Röllchen umsteigen, oder ein Ultegra/Dura-Ace Schaltwerk montieren?!

Also die Röllchen schön abgeschmiert, wieder eingebaut und dann auch gleich noch die Schaltung neu eingestellt. Auf’m Montageständer schaltet es einwandfrei, ich bin auf die freie Wildbahn gespannt. Morgen.