a crank and a half

Schon länger beobachte ich die Fixie-Szene und obwohl ich wirklich gar nix mit diesem old-school-vintage-retro-track-fixed-messenger-singlespeed-Gehabe anfangen kann, fand ich die Räder und die Antriebsart i-wie geil und wollte das auch mal probieren.  Letztes Jahr wollte ich dann schon mal eins aufbauen, jedoch kam ein Meniskusriss dazwischen. Anschließend  waren es dann Überlegungen, ob das fixed fahren überhaupt noch gesund für das gebeutelte Knie wäre?!  Aber nach dem ewigen hin und her mit dem Knie beschloß ich dann: arschlecken pfeif drauf, schlimmer kann es ja nicht mehr werden und reaktivierte meinen stählernen Franzosen, der seit fast 30 Jahren in meinem Besitz ist.

Seit einer Woche ist nun mein Fixie am Start. Eigentlich als SingleSpeed-Auf-die-Arbeit-Fahr-Rad geplant,  hab ich  ein anderes Hinterrad mit einem Starrritzel ausgestattet, natürlich nur zu Probierzwecken! Das  Freilauf Hinterrad war dann genau einmal zur Probe drin, ansonsten nur der Starrgang. Das Rad ist jetzt “fixed und fertig”!

Hier der “neue” Hobel:

Für die Technikfreaks noch ein paar Worte zu dem Rädchen:

Der Rahmen ist ein billiger französischer Stählerner, den ich 1983 neu für 180DM gekauft habe. Über das Geröhr weiß ich nix, aber es dürften keine Wasserrohre sein, der Rahmen ist für Grösse 63 recht leicht. Das Fixie wiegt ohne irgendeinen Leichtbau unter 9kg.  Die Shimano 600AX Bremsen besitze ich ebenfalls seit Mitte der 80er.  Die Laufräder waren ursprünglich Maillard Naben mit Mavic Felgen, das Hinterrad hat aber mal eine neue Felge (Ambrosio) bekommen. Als Singlespeed LRS war eigentlich ein bei ebay gekaufter Shimano 600 mit Mavic Felgen angedacht, der als SSP aber nur einmal gefahren wurde. Das Maillard Hinterrad und das 600er Vorderrad ist hier jetzt drin. Der ITM Vorbau stammt von damals, der Modolo Bügel samt Dura-Ace Griffen ist aber moderner und auch von ebay. Das war notwendig, da das Rad einmal als Dauerleihgabe von dem Leiher auf flachen Lenker umgebaut wurde und die Originalteile (Cinelli Lenker, 600AX Griffe) nicht mehr vorhanden sind. Die Kurbel ist eine 105er, die ich vor 3 Jahren mal als Komplettgruppe bei Ebay gekauft hatte, und die auch zwei Sommer an dem Rad dran war. Damals wurde auch der Rahmen abgeschliffen und neu gelackt. Die Übersetzung ist 42×19 fixed und 42×18 SSP. Pedale sind derzeit Shimano SPD dran, ich hab aber auch noch die orginalen SR Sakae Japan SP-150 hier liegen. Sind schon neu gefettet, bräuchten aber noch anständige Haken und Riemen. Einen anderen Sattel brauch’ ich noch, der Velo Modell “trockenes Brötchen” ist nix für meinen Hintern.

Und neue halfcranks muss ich mir auch wieder machen lassen, mit einem Rädchen mehr…