a crank and a half

Spannend ist diese Fixie Fahrerei, sehr puristisch aber IMHO nix für Grobmotoriker. Schon das Einklicken in drehende Pedale ist durchaus ein erhöher Schwierigkeitsgrad. Und auch sonst ist i-wie alles anders, selbst einfachste Situationen wie Bürgersteig hochziehen. Normalerweise nehm ich immer kurz vorher den Tritt raus,  dann den Schokoladenfuß nach vorne, peil die Bordsteinkante an um dann zeitgleich mit beherztem Reintreten  den Lenker hochzuziehen. Beim Fixie muss man halt mit der Fußstellung leben, die gerade reinläuft. Auch Kurvenfahren mit voll drehenden Pedalen kostet erstmal ein bißchen Überwindung. Aber nach ein paar Fahrten ist alles im grünen Bereich.

Änderungen der Topografie meldet das Fixie noch direkter zurück als ein normales Fahrrad. Je nach Übersetzung wird ein Hügel/Berg zur Mann-gegen-Mann-Situation und glücklicherweise musste ich trotz der Kessellage hier in Stuttgart bislang noch nicht schieben. Allerdings dürfte ich einen persönlichen Rekord der niedrigsten Trittfrequenz aufgestellt haben (Zuschauer hätten vielleicht Stehversuche vermutet?). Bergrunter gab es dann, nach exponentiellem Anstieg derselben, neue Rekorde in der maximalen TF.

Was definitiv geschult wird, ist auch die Vermeidung von Tretpausen. Man ist immer, immer, immer am kurbeln.  Summasummarum dürfte das eigentlich ein prima Beintraining abgeben. Vielleicht erfahren wir in den nächsten Wochen mehr dazu?!

Eins ist dann aber auch noch unerwartet anders, nämlich nach zwei Wochen Fixfahren auf ein normales Rennrad umzusteigen. Die ersten Tritte hatten nicht nur einen richtig spürbaren Totpunkt, mehr noch  blieb die Kurbel nahezu stehen und das Weitertreten war sehr ungewohnt. Die Benutzung des Freilaufs hat sich eine zeitlang auch mal echt komisch angefühlt.

Und falls ich jemals wieder auf Schaltung zurückrüsten wollte, hätte ich ganz in der Nähe einen Laden, wo es das japanische Angelzubehör gibt.